Receive up-to-the-minute news updates on the hottest topics with NewsHub. Install now.

คิดใหญ่แบบ ‘อีทราน’ มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสาธารณะ

8 มีนาคม 2560, 5:08 น.
60 0
คิดใหญ่แบบ ‘อีทราน’  มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสาธารณะ

"แต่ ทีเอสแอล ออโต้ คอร์ปอเรชั่น ซึ่งทำธุรกิจนำเข้ารถยนต์ ซึ่งผมเป็นที่ปรึกษาให้เขาอยู่ ตกลงเป็นเองเจิ้ลอินเวสเตอร์รายแรก เขาบอกว่าที่ให้เงินเพราะเชื่อว่าถ้าเป็นเราก็น่าจะทำได้ ก็ให้เงินมา 5 แสนบาท รวมถึงให้ออฟฟิศที่เดิมเป็นอู่รถของเขาให้เราทำงานด้วย"

อีทรานจะต้องเป็นไปได้นั้น มีอยู่ 3 ประเด็นหลักๆ คือ หนึ่ง มีทีมงานดี เป็นเพื่อนๆสถาปัตย์ฯที่เรียนจบด้านการดีไซน์รถรุ่นสุดท้ายจากมหาวิทยาลัยลาดกระบัง ซึ่งมากฝีมือและหาตัวจับยากในปัจจุบัน สอง ตลาดนี้ยังใหม่ เป็นบลูโอเชี่ยนที่ไม่ต้องแข่งขันมาก สุดท้าย เพราะมันเป็นแนวคิดที่ดีต่อโลก จะช้าจะเร็ว ย่อมต้องเกิดขึ้นได้อย่างแน่นอน .

"ผมเลยนัดคุยเรื่องนี้กับเพื่อนๆ ว่าควรทำอะไรจริงจังๆ และดีๆ สักอันไหม ในมุมของผมๆจะเน้นเรื่องความดีก่อน ส่วนกำไรหรือเงินเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ที่คิดคือที่ผมยืนได้และมีชีวิตอยู่ทุกวันนี้ คือการที่ผมทำความดี"

"เราเลยคิดว่าถ้าเป็นมอเตอร์ไซค์สาธารณะหน้าตาต้องเป็นอย่างไร และก็พบว่า พอรถไม่มีเครื่องยนต์และถังน้ำมัน มันจะโล่งมากและสามารถเอามาจัดสรร ดีไซน์ใหม่ได้ เราวาดเป็นร้อยแบบเลย สมมุติฐานแรกของเราก็คือ คนขี่กับคนซ้อนจะต้องนั่งห่างกัน มีการศึกษาพัฒนาและดีไซน์ไปเรื่อยๆ จนถึงขั้นตอนเข้าโรงงาน ซึ่งในขั้นตอนนี้เราต้องคุยกับโรงงานอย่างใกล้ชิด เราต้องรู้ต้นทุนให้ได้" .

" คนไทยยังไม่ตระหนักเรื่องรักษ์โลก แต่ถ้าไปบอกว่าถ้าพี่ใช้รถของเรา พี่จะมีเงินเหลือใช้เหลือเก็บ บิสิเนสโมเดลของเราคือการให้เช่า อีทรานจะเป็นเจ้าแรกของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้เช่า .

ถ้าเป็นรถแก๊สต้องมีปั๊มแก๊ส ถ้าเป็นรถน้ำมันต้องมีปั๊มน้ำมัน ถ้าอยากจะขับเคลื่อนรถไฟฟ้า ก็ต้องมีปั๊มไฟฟ้า .

"ถ้าจะทำให้มันเกิดขึ้นได้ ก็ต้องมีจุดจ่ายไฟฟ้าของเราเอง ซึ่งเมื่อไปสอบถามฝั่งพี่วินแล้ว เราก็เลยคิดว่าจะต้องไปเช่าพื้นที่ใต้สถานีรถไฟฟ้าเพื่อทำเป็นสเตชั่นของเรา สร้างจุดสลับแบตเตอรี่ เพื่อพี่วินจะไม่ต้องเสียเวลาชาร์ตไฟ แต่ละสถานีจะรองรับพี่วินในพื้นที่นั้นๆ ให้มาหยิบแบตใหม่ที่ชาร์ตเต็มแล้วและคืนอันเก่าไปทำการชาร์ตใหม่ให้เต็ม"

"มันคืออินฟราสตัคเจอร์ของเมืองไทย ถ้าเราทำมันก่อน เรายืนก่อน เราจะไปได้ก่อน และตอบโจทย์ว่าการใช้งานรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเกิดขึ้นจริง ซึ่งสำคัญเพราะมันจะสร้างอิมแพ็ค เมื่อคนได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามาวิ่งวินได้ ก็เหมือนกับแก๊สที่เอาไปติดแท็กซี่ก่อน พอแท๊กซี่วิ่งทั้งวันไม่พัง คนก็กล้าติดแก๊ส ตรงนี้มันเป็นแรงบันดาลใจ ให้คนมองว่าถึงเวลาแล้วที่จะเปลี่ยนไปสู่สิ่งที่ดีกว่า"

"จริงๆแล้วตลาดรถขนส่งสาธารณะมีมากกว่ามอเตอร์ไซค์ ธุรกิจนี้เราเห็นเงินหลักหมื่นล้าน ซึ่งแบรนด์ใหญ่ๆคงไม่อยากลดตัวมาทำแบบนี้ แต่ถามว่าเราจะเป็นมดกัดใจเขาไหม ก็คงเป็น แต่ถ้าไม่อยากให้เป็นเขาก็ควรมาลงทุนกับเรา" .

"ทำได้ 3-4 ปี ก็เลิก เพราะเพื่อนในกลุ่มเริ่มทะเลาะกัน พวกเรายังเด็ก ไม่มีวุฒิภาวะเพียงพอในการดีลกับปัญหา เป็นจุดเปลี่ยนและพี่โจ้ ธนา เธียรอัจฉริยะ ก็ให้โอกาสพาผมเข้าวงการที่ปรึกษา ตอนนั้นไม่ได้คิดแต่เรื่องการออกแบบ แต่เป็นการวางแผนธุรกิจ และกลยุทธ์ โดยใช้จุดยืนของเราคือความคิดสร้างสรรค์ ผมไม่ใช่คนตัวเลข แต่มักจะคิดอะไรแปลกใหม่มีแวลลูกับองค์กร"

สำหรับไมล์สโตนของอีทรานที่วางไว้ ก็คือ ปีที่ผ่านมาถือเป็นปีแห่งการทำต้นแบบ ในปีนี้จะประกาศความพร้อม เป็นสินค้าที่ชื่อว่าอีทราน พร้อม และสร้างจุดชาร์ตแบตเตอรี่ ในปีหน้าจะเริ่มธุรกิจบีทูบี โดยไปจับมือกับธุรกิจต่างๆ เช่น ดีเอชแอล ไปรษณีย์ไทย หรือสตาร์ทอัพ ในปีถัดไปจะทำบีทูซี ผลิตรถเพื่อการขาย ภายในปี 2563 จะนำบริษัทจดทะเบียนเข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ .

ที่มา: bangkokbiznews.com

มีส่วนร่วมในเครือข่ายทางสังคม:

ความคิดเห็น - 0