Receive up-to-the-minute news updates on the hottest topics with NewsHub. Install now.

โอน 4 สนามบินภูมิภาค ...โอนธุรกิจผูกขาด สู่มือ”นายทุน...หน้าเดิมๆ”

1 มกราคม 2562, 5:27 น.
82 0

เผยแพร่: 1 ม.ค. 2562 12:27 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

“ข้อสั่งการนายกฯ ให้เร่งดำเนินการ โดยถูกต้อง เป็นไปตามขั้นตอนของกฎหมาย”

ประเด็นที่ต้องเคลียร์ให้ชัด คือ กรณีโอนรถไฟฟ้าสายสีเขียว ทางกรุงเทพมหานคร(กทม.) ต้องจ่ายค่าก่อสร้างคืน การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ...โอนสนามบินที่รัฐลงทุนด้วยงบประมาณ ทอท. ควรจะต้องจ่าย เหมือนกันหรือไม่?

แตกต่างจากทอท. ที่เหมารวมพื้นที่ผูกเป็นสัมปทานให้เอกชนรายเดียว กุมเค้กก้อนใหญ่ โดยอ้างรูปแบบมาตรฐานสากล เมื่อเรียกเก็บค่าตอบแทนสูง ค่าเช่าพื้นที่ก็แพง ผู้ประกอบการรายเล็กเข้าไม่ถึง ที่สุดต้องตั้งราคาสินค้าสูงเพื่อให้คุ้มกับค่าใช้จ่าย จึงมีข่าว ราคา สินค้าและอาหาร สนามบินทอท.แพง!

ทอท.เน้นร้านค้าแบรนด์เนม ยี่ห้อดัง ...ยิ่งทำให้ผู้ประกอบการท้องถิ่นสูญเสียโอกาสทำมาหากิน “รัฐบาลต้องดูแลชาวบ้านท้องถิ่น ไม่ใช่ปล่อยให้หมดอาชีพ...แบบนี้”

“ดอนเมืองเป็นตัวอย่างของความล้มเหลวอย่างมาก บริการมีปัญหา นี่ขนาดสนามบินของทอท.เอง ยังบริหารให้ดีไม่ได้”

โดยแบ่งการลงทุนเป็น 2 ระยะ ช่วงแรกใช้เงิน 1,500 ล้านบาท โดยเน้นการปรับปรุงสนามบินอุดรธานี 1,200 ล้านบาท ให้ได้มาตรฐาน ICAO เพื่อสามารถเพิ่มเที่ยวบินและเปิดเส้นทางบินตรงระหว่างประเทศจากยุโรปมายังอุดรธานี จังหวัดที่มีเขยฝรั่งมาก ทำให้มีชาวต่างชาติเดินทางถึงปีละ 3.5 แสนคน ตลาดมีอยู่แล้ว ไม่ต้องสร้างอะไร แค่ทำให้สะดวก บินตรงได้ เป้าหมายตารางบินฤดูหนาวปี 2563 หรือในเดือน ต.ค. 2562”

“การปรับปรุงแบ่ง 2 ระยะ ระยะแรกใช้เงิน 1,500 ล้านบาท ระยะที่ 2 ประมาณ 2,000 ล้านบาท หลัก ๆ จะนำไปปรับปรุงสนามบินอุดรธานี 1,200 ล้านบาท ให้ได้มาตรฐาน ICAO เพื่อเพิ่มเที่ยวบินและเปิดเส้นทางบินตรงระหว่างประเทศจากยุโรปมายังอุดรธานีที่มีชาวต่างชาติเดินทางมา 3.5 แสนคนต่อปี จากทั้งหมด 5 แสนคนต่อปี เพราะเป็นจังหวัดที่มีเขยฝรั่งอยู่มาก ตั้งเป้าจะเริ่มเปิดตารางบินฤดูหนาวปี 2563 หรือในเดือน ต.ค. 2562”

จึงอาจมองได้ว่า เป็นนโยบายที่ “ไม่เป็นธรรมต่อประชาชน ต่อผู้โดยสาร ผู้ประกอบการท้องถิ่น ชุมชน”

ที่มา: mgronline.com

มีส่วนร่วมในเครือข่ายทางสังคม:

ความคิดเห็น - 0